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缤智劲敌,搭载1.3T发动机,雷诺卡缤国产命名科雷缤

时间:2019-10-16

边防敌人,搭载1.3T发动机的雷诺歌舞uki国内命名为克莱宾原车速递2019.9.27我要分享

最近,从官方东风雷诺公司获悉,雷诺公司将在10月中旬推出国产“卡宾”科琳。自Captur推出以来,它已作为进口商在中国出售。东风雷诺即将推出的Krebeng实际上是雷诺卡进口版本的新版本。经过一年多的海外市场测试,Kabin表现良好,赢得了欧洲小型SUV的销售。东风雷诺正式将其引入国内生产,并将其命名为Kelebin。

从外观上看,Krayin采用了全新的家庭风格设计,总体感觉比卡片式“ Q-炸弹”卡片更为时尚和精致。新车基于新的CMF-B平台。车身尺寸为4263/1797/1593mm,轴距为2638mm,这是同类小型SUV应达到的水平。

内部比雷诺(Renault)更合理,并且对手持盒,手刹和座椅按钮的不同设计进行了调整。每个按钮的布局都非常合理。这两个词描述了法国汽车的成功。资料也比卡片更复杂。另外还为中国市场安装了9.3英寸中央控制大屏幕,其UI界面设计,逻辑非常清晰,反馈速度和流畅性也都不错。

配置方面,东风雷诺慷慨地为Craymount提供了LCD仪表盘,无线充电,PM2.5空气净化系统,全LED大灯(所有标准),自动近灯和远光开关,FCW前碰撞预警LDW车道偏离系统等配置上,可以说是很准确的得到了国内消费者的购车偏好。

动力方面,Krayin使用与梅赛德斯-奔驰联合开发的1.3T四缸发动机+ 7速湿式双离合,其出色的数据为115kw/270Nm,每百公里仅加速8.7秒。遗憾的是,这种双离合器变速箱的响应不灵巧,遇到路停停走等情况时体验也不佳。尽管在运动模式下反应很快,但还是有一种沮丧感会影响整体驾驶情绪。而且,从驾驶员的角度来看,克莱因宾的软悬挂设置足够舒适,但是就驾驶体验而言,它并不是一个好的国内消费者。

在Kabun的海外测试成功之后,可以看到国产的国产水。东风雷诺对Kolean的重视被认为是增加东风雷诺销量的重要模型。

东风雷诺于2016年上半年正式投产。作为一个在不到四年的时间里在国内市场再次崭露头角的品牌,雷诺在Correga和Koleos于2016年推出时迎来了亮点, 2016年的销量为36,500辆。2017年,销量跃升至72,000辆,而这两款车型迅速升至历史销量的顶峰。

但是由于雷诺品牌的弱势,支持差,车辆布局少,缺乏绝对竞争力以及国内汽车市场的持续下滑,刚在中国市场开始的东风雷诺陷入了停顿。在2018年,销量下降到50,000辆。在2019年,东风雷诺是悬崖般的下降。在过去的八月,销量仅为1,050辆,同比下降64%。今年1至8月,累计销量为11,300辆,同比下降73.27辆。 %。东风雷诺迫切需要一个模型来补充产品矩阵并提高品牌销量,而克雷宾已成为一支矛。

暂时,Kreopeng将在同类竞争中脱颖而出,因为雷诺在国内市场上面临的最大挑战不是产品而是普及。品牌影响力低是销量急剧下降的主要原因。雷诺刚刚开始在中国市场,对品牌的年轻中国消费者缺乏吸引力。东风雷诺成立不到四年。就时间而言,雷诺缺乏品牌故事和品牌形象。它还缺乏消费者的认可。

Kolepine的推出可能会增加品牌对雷诺的抵制意识,但如果要使品牌快速发展,就不是确定的汽车,要花时间沉淀和获得好的产品,良好的声誉。多管齐下。

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最近,从官方东风雷诺公司获悉,雷诺公司将在10月中旬推出国产“卡宾”科琳。自Captur推出以来,它已作为进口商在中国出售。东风雷诺即将推出的Krebeng实际上是雷诺卡进口版本的新版本。经过一年多的海外市场测试,Kabin表现良好,赢得了欧洲小型SUV的销售。东风雷诺正式将其引入国内生产,并将其命名为Kelebin。

从外观上看,Krayin采用了全新的家庭风格设计,总体感觉比卡片式“ Q-炸弹”卡片更为时尚和精致。新车基于新的CMF-B平台。车身尺寸为4263/1797/1593mm,轴距为2638mm,这是同类小型SUV应达到的水平。

内部比雷诺(Renault)更合理,并且对手持盒,手刹和座椅按钮的不同设计进行了调整。每个按钮的布局都非常合理。这两个词描述了法国汽车的成功。资料也比卡片更复杂。另外还为中国市场安装了9.3英寸中央控制大屏幕,其UI界面设计,逻辑非常清晰,反馈速度和流畅性也都不错。

配置方面,东风雷诺慷慨地为Craymount提供了LCD仪表盘,无线充电,PM2.5空气净化系统,全LED大灯(所有标准),自动近灯和远光开关,FCW前碰撞预警LDW车道偏离系统等配置上,可以说是很准确的得到了国内消费者的购车偏好。

动力方面,Krayin使用与梅赛德斯-奔驰联合开发的1.3T四缸发动机+ 7速湿式双离合,其出色的数据为115kw/270Nm,每百公里仅加速8.7秒。遗憾的是,这种双离合器变速箱的响应不灵巧,遇到路停停走等情况时体验也不佳。尽管在运动模式下反应很快,但还是有一种沮丧感会影响整体驾驶情绪。而且,从驾驶员的角度来看,克莱因宾的软悬挂设置足够舒适,但是就驾驶体验而言,它并不是一个好的国内消费者。

在Kabun的海外测试成功之后,可以看到国产的国产水。东风雷诺对Kolean的重视被认为是增加东风雷诺销量的重要模型。

东风雷诺于2016年上半年正式投产。作为一个在不到四年的时间里在国内市场再次崭露头角的品牌,雷诺在Correga和Koleos于2016年推出时迎来了亮点, 2016年的销量为36,500辆。2017年,销量跃升至72,000辆,而这两款车型迅速升至历史销量的顶峰。

但是由于雷诺品牌的弱势,支持差,车辆布局少,缺乏绝对竞争力以及国内汽车市场的持续下滑,刚在中国市场开始的东风雷诺陷入了停顿。在2018年,销量下降到50,000辆。在2019年,东风雷诺是悬崖般的下降。在过去的八月,销量仅为1,050辆,同比下降64%。今年1至8月,累计销量为11,300辆,同比下降73.27辆。 %。东风雷诺迫切需要一个模型来补充产品矩阵并提高品牌销量,而克雷宾已成为一支矛。

暂时,Kreopeng将在同类竞争中脱颖而出,因为雷诺在国内市场上面临的最大挑战不是产品而是普及。品牌影响力低是销量急剧下降的主要原因。雷诺刚刚开始在中国市场,对品牌的年轻中国消费者缺乏吸引力。东风雷诺成立不到四年。就时间而言,雷诺缺乏品牌故事和品牌形象。它还缺乏消费者的认可。

Kolepine的推出可能会增加品牌对雷诺的抵制意识,但如果要使品牌快速发展,就不是确定的汽车,要花时间沉淀和获得好的产品,良好的声誉。多管齐下。

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