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成都车展| 小鹏展台遭车主举牌维权:质量差还修不好

时间:2019-09-25

2019-09-06 11: 35: 06观察员网络

(观察员网站/徐炜)9月5日,成都汽车及媒体日的第一天,小鹏汽车遭到了车主的举报。

在现场,拿着一张A4纸的女人出现在小鹏汽车展位。纸上有几个大字:小鹏汽车质量很差,没有反复维修。除了手持纸,这位女士穿着的T恤也写下了这句话。

当这位女士出现时,小鹏汽车展台正在举行一场以“自然情报”为主题的新闻发布会。那位女士没有大喊大叫,也没有制造麻烦。她站在展位入口处静止不动,直到一名工作人员一直带着伞一直走着。女车主一路避开,对工作人员说:“放开我。”

根据《未来汽车日报》的报道,为现场辩护权的女车主刘雪(化名)说,她是在6月20日在北京上车的,当时只有两个月。从现在开始半个月。 “基本上没有开放,没有停止图书馆。修理汽车。”

她特别指出,她购买的小鹏汽车遇到各种异常声音,换了一个配件,换了另一个。方向盘声音异常,底盘声音异常,减震异常,甚至减震驱动轴也已更换,并且尚未维修。

她也害怕买这辆车。 “刹车异常,崎y不平的道路的底盘感觉非常糟糕,ABS刹车泵总是牵扯着,车主ABS出了故障。我们也很担心。因为我们的(里程)少了,即使我们改变了很多零件。它行驶了4000公里,还有2,000公里正在修理汽车。”

为了维权,车主说:“就是要交还车子。”

成都车展上的小鹏P7

实际上,这并不是小鹏汽车第一次遭受其所有者的侵害。小鹏正处于重大的信任危机中。

小鹏汽车成立于2014年,由互联网公司UC浏览器的创始人何小鹏创立。 2018年12月,首款量产SUV车型小鹏G3正式发布。它最初是由Haima工厂调试的,并在后期完成。在今年4月举行的上海车展上,小鹏发布了第二款量产车P7。

今年1月至7月,小鹏汽车交付了9000多辆小鹏G3,在许多新车中名列前茅。同时,截至去年B +轮,小鹏已累计融资140亿元,计划到2019年底累计完成融资300亿元。然而,整体市场环境的低迷,加上新能源汽车补贴的撤退,也给包括小鹏汽车在内的汽车制造新力量带来了严峻考验。

7月10日,即首款车型推出仅半年后,小鹏正式宣布推出2020年小鹏G3。与2019年款相比,新款G3的最大续航里程从365公里增加到520公里,但价格没有明显提高。小鹏汽车想提升其产品实力,但是却引起了许多老车主的强烈不满。不管是什么,横幅都在经销商处拉出,要求退回。甚至与何小鹏都有不满的孙瑞晨也加入了这场狂欢,他声称他愿意给一千万名受补贴的老车主起诉小鹏。

在舆论的压力下,何小鹏首先在微博上向老车主道歉。然后在7月24日,小鹏汽车正式宣布了针对旧车主的补偿计划的选择。一种是小鹏用户获得价值10,000元的消费积分,另一种是有权在3年内换用小鹏汽车后,以40%的折扣替换旧车。但是,仍然有一些车主不购买小鹏给出的计划。一些旧车主说,在新车型推出时,小鹏的销售人员仍在销售旧车型,据称侵犯了消费者的知情权。

据央视财经等媒体报道,在小鹏汽车的总部广州,一些车主甚至在讨论法律规定,并准备对小鹏提起诉讼。

同时,随着交付数量的增加,小鹏G3的一些质量问题也逐渐暴露出来。

8月中旬,小鹏共享旅游品牌“一鹏旅行”的小鹏G3因操作失误撞到路边绿化带的水泥围栏,但速度并不快。但是,在碰撞后,小鹏G3的车轮严重损坏。从事故图片可以看出,小鹏G3的左前轮连接轴已完全断裂,整个左前轮已经掉入底盘内侧。对于这次可疑的断轴事故,彭鹏回答说,相关人员已得到妥善处理。根据现场和现实世界的分析,该事故仅对左前轮胎,轮毂和悬架造成了损坏,而没有发生任何断裂的轴。

根据Huache.com的报道,小鹏G3的一些车主抱怨说,车内有强烈的气味,并且在开车后出现咳嗽,头晕和呕吐等症状。停止驾驶一段时间后,症状会逐渐缓解。在这方面,许多遇到这种问题的小鹏车主已致函国家市场管理局和消费者协会,要求进行干预调查。联合函还列出了小鹏G3的大量质量问题,包括动力损失和制动。声音异常,转向异常和续航里程。

小鹏8月22日回应说,该公司委托第三方鉴定机构测试小鹏G3的内部质量完全正常,汽车中的苯含量和甲醛含量均远低于国家相关标准。

更令人震惊的是,根据《未来汽车日报》的报道,一些小鹏车主曾表示,在小鹏当前的G3的前两轮中,都使用了隐藏在底盘护板后面的降噪材料。一些钉书钉被固定了。

此外,车主说,除了使用订书机固定汽车底部外,在油门踏板位置附近还发现了可疑的订书钉。

关于车主反映的车底钉书钉问题和油门踏板位置问题,未来汽车日报给小鹏汽车,这表明车下的“白钉”是用来固定隔音棉的,油门踏板位置的主要钉子不是车辆。来吧,“与小鹏无关。”

小鹏汽车的创始人兼董事长何小鹏一直把自己的消费者称为“鹏友”。值得一提的是,在9月1日播出的《财经时间》专栏中,何小鹏在接受采访时还说,许多汽车公司“堆叠了用于过度营销的术语”和“面向客户的销售汽车”,这并不重要,这不是因为用户想要很好地使用它,而且操作还不错。”

年初,小鹏汽车到今年7月底已完成10,000辆汽车的交付。到2019年底还不到四个月。目前,它只完成了9,214辆车,未达到目标。它的年度目标是40,000,并且在时间方面交付压力非常大。与此同时,小鹏汽车在陷入困境的秋天仍然距离融资目标超过150亿元人民币。在小鹏G3更换风波发酵之际,《人民日报》在7月31日发表评论,称小鹏的产品冲到了最前端,而营销,客户关系维护和其他运营能力却落后了。快速前进,您必须保持稳定。对于何小鹏和小鹏汽车来说,下一步是怎么走。新老业主,各种媒体以及“吃瓜子的人”都在注视着。

本文是观察者网络的独家手稿,未经授权不得复制。

(观察员网站/徐炜)9月5日,成都汽车及媒体日的第一天,小鹏汽车遭到了车主的举报。

在现场,拿着一张A4纸的女人出现在小鹏汽车展位。纸上有几个大字:小鹏汽车质量很差,没有反复维修。除了手持纸,这位女士穿着的T恤也写下了这句话。

当这位女士出现时,小鹏汽车展台正在举行一场以“自然情报”为主题的新闻发布会。那位女士没有大喊大叫,也没有制造麻烦。她站在展位入口处静止不动,直到一名工作人员一直带着伞一直走着。女车主一路避开,对工作人员说:“放开我。”

根据《未来汽车日报》的报道,为现场辩护权的女车主刘雪(化名)说,她是在6月20日在北京上车的,当时只有两个月。从现在开始半个月。 “基本上没有开放,没有停止图书馆。修理汽车。”

她特别指出,她购买的小鹏汽车遇到各种异常声音,换了一个配件,换了另一个。方向盘声音异常,底盘声音异常,减震异常,甚至减震驱动轴也已更换,并且尚未维修。

她也害怕买这辆车。 “刹车异常,崎y不平的道路的底盘感觉非常糟糕,ABS刹车泵总是牵扯着,车主ABS出了故障。我们也很担心。因为我们的(里程)少了,即使我们改变了很多零件。它行驶了4000公里,还有2,000公里正在修理汽车。”

为了维权,车主说:“就是要交还车子。”

成都车展上的小鹏P7

实际上,这并不是小鹏汽车第一次遭受其所有者的侵害。小鹏正处于重大的信任危机中。

小鹏汽车成立于2014年,由互联网公司UC浏览器的创始人何小鹏创立。 2018年12月,首款量产SUV车型小鹏G3正式发布。它最初是由Haima工厂调试的,并在后期完成。在今年4月举行的上海车展上,小鹏发布了第二款量产车P7。

今年1月至7月,小鹏汽车交付了9000多辆小鹏G3,在许多新车中名列前茅。同时,截至去年B +轮,小鹏已累计融资140亿元,计划到2019年底累计完成融资300亿元。然而,整体市场环境的低迷,加上新能源汽车补贴的撤退,也给包括小鹏汽车在内的汽车制造新力量带来了严峻考验。

7月10日,即首款车型推出仅半年后,小鹏正式宣布推出2020年小鹏G3。与2019年款相比,新款G3的最大续航里程从365公里增加到520公里,但价格没有明显提高。小鹏汽车想提升其产品实力,但是却引起了许多老车主的强烈不满。不管是什么,横幅都在经销商处拉出,要求退回。甚至与何小鹏都有不满的孙瑞晨也加入了这场狂欢,他声称他愿意给一千万名受补贴的老车主起诉小鹏。

在舆论的压力下,何小鹏首先在微博上向老车主道歉。然后在7月24日,小鹏汽车正式宣布了针对旧车主的补偿计划的选择。一种是小鹏用户获得价值10,000元的消费积分,另一种是有权在3年内换用小鹏汽车后,以40%的折扣替换旧车。但是,仍然有一些车主不购买小鹏给出的计划。一些旧车主说,在新车型推出时,小鹏的销售人员仍在销售旧车型,据称侵犯了消费者的知情权。

据央视财经等媒体报道,在小鹏的据点广州,一些车主甚至讨论了法律规定,并准备对小鹏提起诉讼。

同时,随着交付数量的增加,小鹏G3的一些质量问题也逐渐暴露出来。

8月中旬,小鹏旗下的一家共享旅行品牌“优鹏旅行”的小鹏G3因误操作撞上了路边绿化带的水泥护栏,但速度并不快。但是,碰撞后,小鹏G3的车轮严重损坏。从事故图片中可以看出,小鹏G3的左前轮连接轴完全断裂,整个左前轮掉入了底盘内部。对于这一可疑的断桥事故,彭旅行社答复说,相关人员已得到妥善处理。根据现场和车辆分析,该事故仅对左前轮胎,轮毂和悬架造成了损坏,并且没有发生轴断裂。

据华车。 com,小鹏G3的一些车主抱怨说,他们的车内有强烈的气味,开车后会咳嗽,头晕和呕吐。停止驾驶一段时间后,症状会逐渐缓解。作为回应,小鹏的许多业主已写信给国家市场监督管理局和消费者协会进行调查。联合函中还列出了小鹏G3的大量质量问题,包括无原因的功率损耗,制动噪音,转向噪音,虚拟里程标记等。

小鹏8月22日回应称,该公司委托第三方鉴定机构测试小鹏G3的内部质量完全正常,汽车中苯和甲醛的含量远低于国家有关标准。

更令人震惊的是,据《未来汽车日报》报道,小鹏汽车的一些车主最近表示,在小鹏汽车目前唯一的汽车G3的前两个车轮中间,隐藏在底盘护板后面的隔音材料和降噪材料固定在一些订书机。

车主还说,除了在汽车底部使用订书机固定之外,在驾驶员座椅的油门踏板位置附近还发现了可疑的订书钉。

至于车主反映的车底和油门踏板位置的钉子问题,未来汽车日报记者向小鹏汽车反映,车下的“白色钉子”是用来固定隔音棉和油门钉子的踏板位置不是车辆。“跟小鹏没关系。”

小鹏汽车创始人、董事长何小鹏一直称自己的消费者为“鹏友”。值得一提的是,在9月1日播出的《财经时间》栏目中,何小鹏在接受采访时也表示,很多车企“堆砌过度营销的术语”和“以客户为导向,卖车”并不重要,并不是因为用户想用好,而且手术很好。”

年初,小鹏汽车在今年7月底前完成了1万辆的交付。从2019年底开始不到四个月。目前仅完成9214辆,达不到目标。而其年目标是4万辆,从时间上看,交付压力非常大。同时,困境之秋的小鹏汽车与融资目标还有150多亿元的差距。在小鹏G3替代风浪发酵之际,《人民日报》于7月31日发表评论称,小鹏的产品冲在了前面,而市场营销、客户关系维护等运营能力却落在后面。快走,你得稳住。何小鹏和小鹏汽车下一步该怎么走。新老业主、各类媒体和“吃瓜人”都在关注。

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